Sainté en chanson...

Et si on pensait Sainté!

En route pour Sainté: JOUR 1

Source personnelle

Le départ pour Saint-Etienne était prévu à vers 6H30, heure à laquelle nous nous étions tous donné rendez-vous. Réunis devant les locaux du MOUI, nous étions frais comme la rosée du matin et impatient de partir à l’aventure de la découverte d’une ville. Sachant que nous avions une huitaine d’heure de route, chacun avait prévu de quoi s’occuper : oreillers et couvertures pour continuer sa nuit, livres, musiques, jeu de cartes… Pendant que certains ont « taroté » tout le trajet, d’autres discutaient de tout et de rien ; en fait chacun faisait en sorte que le trajet ne dure pas une éternité. L’arrivée était prévue vers 16h00.

Après 8h00 de trajet confiné sur nos sièges et quelques arrêts sur l’autoroute, dont la pause déjeuner, enfin Saint-Etienne! Nous devions alors prendre un temps pour déposer nos affaires à l’hôtel et ensuite aller à l’école d’architecture pour assister à notre première conférence. Cependant ayant pris un peu de retard avec les différentes escales, il fût décider de se rendre direct à l’école d’architecture afin de ne pas faire attendre nos correspondants stéphanois qui avaient la gentillesse de nous recevoir. Tous un peu fatigué par le trajet, un peu « à l’ouest », nous y allâmes en traînant des pieds mais le sourire aux lèvres.

Hôtel Furania

Petite vidéo rigolote pour présenter l'hôtel où nous avons été vraiment bien accueilli. Mention spéciale au petit déjeuner qui était vraiment parfait! Encore merci au propriétaire de l'hôtel Furania.

Visite de l'école d'architecture

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Pendant une trentaine de minutes, Monsieur Martin Chénot, Directeur de l'école d'architecture, nous a fait visiter les lieux et nous a expliqué à quoi et à qui servaient les différents étages et les différentes salles de travail. En effet, ici, les espaces sont appropriés par les élèves selon l'année en cours. Nous avons donc pu faire le comparatif de la structure de cette école et de son fonctionnement par rapport à celle de Rennes. Le plus étonnant, selon nous, est que dans sa globalité, cette école est assez fermée, c'est à dire que tous les espaces sont clos. L'école en est moins perméable. En revanche, l'école de Rennes paraît ouverte et facile d'accès à tous.

Conférence sur les formes urbaines

Hôtel de ville de Saint-Etienne au début du XXème siècle

Source Google Images

L'idée principale était celle d'une reconversion de la ville sur elle-même car elle change fréquemment du point de vue de son contenu, mais on observe peu de changement dans son contenant. En effet, Saint Etienne est une ville récente qui a un lien étroit avec la ruralité. On pourrait qualifier cette ville de VAH, c'est à dire de ville archi-histoire, puisqu'elle entretient une histoire particulière avec son passé minier.
Au XIX ème siècle, Saint Etienne est une ville noire, dans la poussière, où il est difficile de vivre. Cependant c'est durant ce siècle que la ville va s'affirmer comme telle.
Quelques chiffres clés:
-1780: 15 000 habitants
-2009: 170 000 habitants
Aujourd'hui, Saint-Etienne est une ville qui se vide au profit des communes périphériques.

Opération coeur de ville: JOUR 2

Après une bonne nuit de repos, toute la promo était repartie pour continuer à découvrir la ville. Au menu: visites et conférences à l'hôtel de ville sur le "Dossier de réhabilitation du coeur de ville" et à l'EPURES, une agence d'urbanisme stéphanoise. Sacré programme pour la journée!!!

Carte représentant l'opération "Coeur de ville" de Saint-Etienne

Source: Mairie de Saint-Etienne

A Saint-Etienne, le centre est le lieu collectif par excellence, il appartient à tous. Fort de ses 12 000 habitants, c'est un lieu d'échanges, de croisement, d'influences... un endroit où l'on se rencontre. Les liens sociaux sont renforcés par la présence d'un espace économique majeur pour la ville. Enfin, c'est un lieu patrimonial, emblème d'un passé riche en architecture. Le centre devient dés lors un lieu identitaire qui véhicule l'image et les caractéristiques de la ville à l'extérieur.
Aujourd'hui, le centre ville rencontre un certains nombres de difficultés empêchant celui-ci de se développer. Le constat concerne notamment: Le statut de la voiture en cœur de ville; des circulations piétonnes peu mises en valeur; une trame urbaine trop serrée; une qualité environnementale perturbée.
Forte de ces constats, la mairie a mise en place un projet de renouvellement urbain. Ce projet concerne une superficie de 80 hectares en plein coeur de la ville. Outre les considérations surfaciques, il s'agit aussi de l'environnement de 12 000 habitants, ainsi que 1313 commerces, 8800 employés et de nombreux équipements.
La politique de rénovation urbaine s'appuie sur un certains nombres d'éléments structurants.

Les 5 articles suivants détaillent une partie du projet.

Elément numéro 1: centre-ville et circulation

Source: Mairie de Saint-Etienne

Le centre ville devient pour les voitures un lieu de destination et non plus un lieu de passage.

Element numéro 2: les transports en commun

Source: Mairie de Saint-Etienne

Des transports en commun plus efficace pour une desserte directe et rapide.

Element numéro 3: vers des circulations douces

Source: Mairie de Saint-Etienne

Des itinéraires vélos et piétons pour des déplacements propres, respectueux de l'environnement.

Element numéro 4: et si on parlait d'espace public...

Source: Mairie de Saint-Etienne

Partager l'espace public pour le respect de tous, surtout des piétons.

Element numéro 5: redynamisons le centre

Source: Mairie de Saint-Etienne

Garantir la dynamique économique et animer le centre ville grâce à un parcours chaland.

Agence d'urbanisme de la région stéphanoise

Après une matinée bien remplie, en route pour la suite. Avec 1h30 de temps libre pour manger et aller au prochain rendez-vous, il ne faut pas trainer!


Source EPURES

L'agence d'urbanisme de la région stéphanoise est une association loi 1901 qui rassemble les différents acteurs du territoire. L'Epures rempli bon nombre de missions auprès des acteurs territoriaux telles que: observer le territoire, contribuer aux politiques territoriales et urbaines, informer, conseiller, animer... Membre d'une association nationale, l'agence d'urbanisme de la région stéphanoise est notamment en charge de l'élaboration du SCOT, des PLU, ainsi que des réalisations de divers projets urbains tels que le renouvellement urbain, la préservation du patrimoine...

SCOT de la région stéphanoise

Carte représentant le périmètre du SCOT

Source EPURES

Le schéma de cohérence territoriale de Saint-Etienne Métropole est commun à trois autres territoires. Il couvre un totale de 179 110 hectares et 117 communes. Le SCOT doit servir des objectifs territoriaux communs à toutes les communes concernées: Mettre à plat les politiques thématiques; Définir un projet de territoire global et transversal; Arbitrer et définir une organisation cohérente; Déterminer des leviers d'actions.
Répondant à des exigences précisées par la loi, le SCOT permet: d'équilibrer des espaces urbains, peri-urbains et ruraux; De préserver les espaces naturels et les paysages; De maîtriser les besoins en déplacements et la circulation automobile; De respecter l'environnement.

L'élaboration du SCOT est longue et le document final se compose de trois dossiers:

-Le rapport de présentation: on y trouve le diagnostic du territoire et l'état initial de l'environnement, il explique les orientations retenues pour le PADD

-Le projet d'aménagement et de développement durable: on y exprime la manière dont évoluera le territoire dans le respect du développement durable

-Le document d'orientation général: on y présente la mise en oeuvre du PADD

Le SCOT est la norme supérieur permettant d'établir les différents documents d'urbanismes applicables au territoire.

Firminy Vert: JOUR 3

Vue d'ensemble de Firminy

Source Google Images

Firminy est une ville au fort passé minier qui voit sa population s'accroitre au XIX et XX siècles grâce à l'essor de l'industrie sidérurgique et métallurgique.
En 1953, Eugène Claudius-Petit fait réaliser dans sa ville un bilan social, économique et humain afin de déterminer les besoins de sa population. La pauvreté des logis, le manque d'hygiène et de confort sont prédominants.
Dans ce contexte, le maire envisage un plan de réhabilitation du centre ville et la création d'un nouveau quartier. Les architectes choisis travailleront selon les principes de la Charte d'Athènes. Ainsi naitra Firminy Vert.